Спиральный разгрузчик судов ATXL-A устанавливается на стационарном фундаменте на берегу дока. Опираясь на двунаправленное горизонтальное вращение, изменение шага горизонтальной балки поворотной башни и качание вертикального рычага вперед и назад, питатель может обеспечить трехмерное отслеживание движения положения материала для извлечения материала. Затем материал поднимается на горизонтальную спиральную машину с помощью вертикальной спиральной машины и автоматически выгружается со склада судна на берег через разгрузочное устройство в системе транспортировки.
| Производственная мощность | 100-500т/ч (в расчете на объемный вес цемента) |
| Применимый тип судна | Дедвейт 600-15000 тонн |
| Угол горизонтального возврата горизонтального рычага | ±135° |
| Угол подъема горизонтального рычага | 30° вверх и 30° вниз |
| Угол поворота вертикального рычага | Внутренний поворот 30°, внешний поворот 40°. |
| Потребление энергии | <0,8 кВтч/т |
| Шум | ≤80 дБ |
| Концентрация выбросов пыли | ≤10мг/м³ |
Сосредоточение на комплексных решениях для систем перевалки сухих грузов в портах,
НИОКР, производство и обслуживание
Профессионализм
качество
Комплексное решение
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) строит судоразгрузчик с фиксированным винтом ATXL-A для специализированных причалов, обслуживающих суда дедвейтом 600–15 000 тонн и производительностью 100–500 т/ч. Как Производитель судовых разгрузчиков с фиксированным винтом дедвейтом 600-15000 тонн и производительностью 100-500 т/ч Мы поставляем опору, шарнирно-сочлененную винтовую стрелу, систему сбора и контроля пыли как один комплект непрерывной разгрузки.
ATXL-A установлен на железобетонном фундаменте у края причала. Его вращающаяся башня поворачивает горизонтальную балку, в то время как вертикальный винтовой рычаг поворачивается внутрь и наружу, поэтому питатель отслеживает поверхность материала в трех измерениях и удерживает шнековый приемник в грузе. Материал поднимается вертикальным шнеком, переносится на горизонтальный шнек и через разгрузочное устройство выгружается на береговой конвейер.
Поскольку основание фиксировано, здесь нет рельсовых тележек или приводов перемещения. Такая конфигурация подходит для терминалов с предсказуемым прибытием судов и одним закрепленным причалом, а также снижает первоначальные капитальные затраты по сравнению с железнодорожной машиной той же мощности.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производственная мощность | 100–500 т/ч (цемент 1,2–1,5 т/м³) |
| Применимый диапазон сосудов | Дедвейт 600–15 000 тонн |
| Горизонтальный поворот рычага | ±135° |
| Горизонтальный подъем рычага | 30° вверх/30° вниз |
| Вертикальный поворот руки | 30° внутрь / 40° наружу |
| Потребление энергии | Ниже 0,8 кВтч/т |
| Выбросы пыли | ≤10 мг/м³ |
| Уровень шума | ≤80 дБ |
Если размеры судов сильно различаются или несколько причалов используют одну машину, наша 1000-70000 дедвейтом 200-1500 т/ч железнодорожный передвижной винтовой судоразгрузчик охватывает более широкий спектр судов с железнодорожными перевозками.
| Товар | Стандартный диапазон |
|---|---|
| Объемная плотность | 0,6–1,8 т/м³ |
| Максимальный размер частиц | 40 мм |
| Потолок влажности | 10% для оптимального потока |
| Температура материала | от −15°С до 70°С |
| Рабочая температура окружающей среды | от −20°С до 40°С |
| Максимальная рабочая скорость ветра | 18 м/с |
| Выживательная скорость ветра (сложенная стрела) | 45 м/с |
Липкие или связные грузы могут потребовать снижения скорости подачи. Для материалов с высоким содержанием влаги выше 12% доступны дополнительные винтовые вкладыши с уменьшенным зазором.
Винтовой конвейер является основой машины. Стандартный диаметр шнека составляет 350–500 мм с отношением шага к диаметру 0,7 и диапазоном скоростей 50–160 об/мин с помощью частотно-регулируемого привода, что позволяет регулировать поток от 20% до 100% номинальной производительности. Для абразивных грузов, таких как кварцсодержащие материалы, мы предлагаем наплавленные скребки с твердостью 550–600 по Бринеллю или износостойкие сегменты с болтовым креплением.
Пылеулавливание осуществляется в трех точках: кожух приемника шнека, передаточный желоб между вертикальными и горизонтальными рычагами и разгрузочный бункер. Центральный рукавный фильтр с импульсной струей поддерживает отрицательное давление повсюду, при этом эффективность фильтровального мешка составляет 99,9% для частиц размером более 1 микрона. Автоматические циклы очистки активируются, когда перепад давления превышает 1000 паскалей.
Мы настраиваем систему управления вокруг необходимого интерфейса линии, чтобы разгрузчик мог передавать груз на береговой конвейер, в силос или приемный бункер без ручного вмешательства в точке перегрузки.
Компания ATUO является ответственным подразделением по разработке отраслевого стандарта JC/T 2575 «Спиральный разгрузчик цемента» и имеет более 100 действующих патентов и авторских прав на программное обеспечение. Производство осуществляется в цехе уровня A площадью 14 000 м² с испытательным оборудованием и системами управления качеством, окружающей средой, охраной труда и безопасностью.
Испытания на выбросы проводятся в соответствии со стандартом ISO 9096:2017 для выбросов из стационарных источников. Пробы отбираются при 100 % паспортной мощности в течение трехчасового непрерывного периода, при этом доступны сторонние отчеты о проверке. Мы рекомендуем проводить тестирование на соответствие каждые 12 месяцев после передачи.
Наше предложение основано на рабочей точке, материале и производственном задании. Если проект также требует погрузочного или передаточного оборудования, мы поставляем пылесборник, ленточный конвейер и пневматическая направляющая как часть той же системы переноса портов.
Стационарный разгрузчик обслуживает один выделенный причал. Для терминалов с предсказуемым прибытием судов и постоянными размерами судов такая конфигурация обеспечивает адекватное покрытие без затрат на железнодорожные тележки и ходовые приводы. Позиционирование судна осуществляется посредством регулировки швартовной линии в пределах угла поворота ±135° и радиусе действия примерно 15 м от края причала.
Проверяйте толщину витков винта каждые 400 часов работы и оценивайте износ вкладыша каждые 800 часов. При работе с цементом замена шнека обычно требуется через 3500–5000 часов в зависимости от абразивности материала. Вертикальный винтовой узел имеет откидную дверцу доступа, поэтому для осмотра не требуется полное извлечение винта.
Трехступенчатый захват на шнековом приемном кожухе, передающем желобе и разгрузочном бункере подает в центральный рукавный фильтр с импульсной струей, который удерживает отрицательное давление на пути материала. Фильтровальные рукавные фильтры достигают эффективности 99,9% для частиц размером более 1 микрона, а автоматические циклы очистки запускаются, когда перепад давления превышает 1000 паскалей.
Стандартная конфигурация рассчитана на насыпную плотность от 0,6 до 1,8 т/м³, размер частиц до 40 мм и влажность до 10%. Для замены материала требуется очистка корпуса шнека и системы сбора пыли. Дополнительные винтовые вкладыши с уменьшенным зазором подходят для материалов с высоким содержанием влаги выше 12%.
Номинальные значения получены для цемента плотностью 1,2 т/м³ в сыпучем состоянии с влажностью менее 5%. Фактическая производительность зависит от угла естественного откоса, уровня влажности, распределения частиц по размерам и геометрии захвата; Понижающие коэффициенты применяются для материалов с углом естественного откоса более 40°.
Стандартный диаметр шнека 350–500 мм с отношением шага к диаметру 0,7 и скоростью 50–160 об/мин через частотно-регулируемый привод. Устойчивые к истиранию варианты включают в себя наплавленные режущие сегменты с твердостью 550–600 по Бринеллю или износостойкие сегменты с болтовым креплением для кварцсодержащих материалов.
В наше портфолио также входят 500-200000 дедвейтом 200-3000т/ч железнодорожный мобильный винтовой разгрузчик угля для приложений с различными рабочими диапазонами, интерфейсами или требованиями к интеграции.
В AOTO работает сильная команда НИОКР, объединяющая такие профессиональные категории, как технологии и сталь. Компания обладает богатым опытом и инновационными возможностями во многих областях, таких как конструкции, машиностроение, гидравлика, автоматизация и ИТ. На протяжении 20 лет мы занимаемся исследованиями и разработками в области технологии винтовых судовых разгрузчиков, делая операции по погрузке и разгрузке сухих грузов более безопасными, эффективными, экологически чистыми и интеллектуальными. Компания имеет провинциальный центр НИОКР и является национальным высокотехнологичным предприятием. В настоящее время компания владеет более чем 100 действующими патентами и авторскими правами на программное обеспечение, 13 провинциальными научно-исследовательскими достижениями и отвечает за разработку ряда отраслевых и групповых стандартов, таких как JC/T 2575 «Шнековый разгрузчик цемента насыпью».
Компания располагает производственным цехом уровня А площадью 14 000 квадратных метров, оснащенным передовым испытательным оборудованием, а также производственной командой, обладающей исключительным мастерством и квалифицированными технологиями. Компания активно продвигает принципы бережливого качества и стандартизированного управления, последовательно получила сертификаты по системе менеджмента качества, системе экологического менеджмента, системе менеджмента охраны труда и техники безопасности, а также получила звание «Предприятие 3-го уровня стандартизации безопасного производства».
Компания стремится создать «золотую визитную карточку» для сферы АВТОсервисов, предоставляя клиентам высококачественное индивидуальное обслуживание. Маршруты работы персонала по установке, послепродажному обслуживанию, эксплуатации и техническому обслуживанию тянутся на восток вдоль реки Янцзы, от речного дока до морского порта, вдоль маршрута «Один пояс, один путь», и постепенно создается глобальная система обслуживания для создания «всестороннего, полного процесса и полного звена» интегрированного интеллектуального обслуживания, достижения реагирования в течение 1 часа, решения проблем в течение 6 часов и стремления к удовлетворению потребностей клиентов.
Компания AOTO на протяжении 20 лет специализируется на винтовых судовых разгрузчиках и имеет большой опыт в отрасли оборудования для перевалки сухих грузов в портах. Он взял на себя ведущую роль в разработке ряда отраслевых и групповых стандартов.
Система онлайн-диагностики неисправностей
Прогностическая аналитика
Онлайн-диагностика
Эффективное послепродажное обслуживание
Экономия средств
«Индивидуальная» услуга индивидуального дизайна
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. сделанный на заказ Судовой разгрузчик с фиксированным винтом дедвейтом 600-15000 тонн и производительностью 100-500 т/ч поставщик
RU
