Конвейер для погрузки угля: основные требования к производительности, которые должен проверить каждый порт

Конвейер для погрузки угольных судов, мощность которого на 10 процентов ниже номинальной, добавляет примерно одну рабочую смену к стоянке каждого судна размером с Кейп. На терминале, перевозящем 6 миллионов тонн угля в год, этот разрыв означает около 1,2 миллиона тонн неиспользованных мощностей по отгрузке в год, еще до того, как будет рассчитан простой. Существуют ключевые требования к производительности, призванные устранить этот разрыв между цифрами, указанными на паспортной табличке, и тем, что ремень фактически обеспечивает на причале.

Hangzhou AOTUO Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO), национальное высокотехнологичное предприятие с более чем 20-летним опытом работы в портовом оборудовании для сухих грузов, рассматривает конвейер для погрузки угля не как одну ленту, а как систему: подача на склад, точки перегрузки, конвейерная линия, челночная стрела и контроль пыли работают вместе. Приведенные ниже требования к производительности — это параметры, которые порт должен проверить во время спецификации, заводской приемки и ввода в эксплуатацию.

Что должен обеспечивать конвейер для погрузки угля?

Требования к производительности конвейера для погрузки угля начинаются с одного измеримого результата: загрузки определенной партии угля в определенный резервуар в течение определенного периода времени, при определенном уровне выбросов пыли, с приемлемым сроком службы ленты и компонентов.

Конвейер для погрузки угля — это непрерывная транспортная линия, по которой уголь транспортируется со склада, туннеля регенерации или приемного бункера к стреле погрузчика судна, где челночный или телескопический желоб распределяет материал по люкам судна.

До начала выбора оборудования необходимо определить шесть категорий требований:

• Номинальная непрерывная мощность и пиковая импульсная мощность
• Скорость ленты, ее ширина и контроль потока материала
• Предельные значения выбросов пыли в точках перевалки и погрузки
• Точность выгрузки и производительность взвешивания партий
• Уровень автоматизации, блокировки и удаленного контроля
• Конструктивная надежность, доступность и ремонтопригодность

Каждая категория взаимодействует с другими. Увеличение скорости ленты до достижения максимальной производительности увеличивает образование пыли и износ ленты; расширение ленты сохраняет умеренную скорость, но меняет геометрию желоба и эстакады. Руководство по мощности погрузчика для угольных судов и контролю за пылью опубликованный ATUO подробно описывает этот компромисс.

Номинальная вместимость: соответствие ремня парку судов

Непрерывная номинальная мощность является основным требованием, поскольку она определяет время оборота судна и, следовательно, риск простоя.

Практический метод определения размера использует самый большой класс регулярных судов в прогнозируемом флоте терминала, целевое окно загрузки и ожидаемый коэффициент готовности. Требуемая вместимость равна размеру участка, разделенному на произведение времени работы окна и доступности. Для партии угля Панамакс весом 65 000 тонн, загруженной за 28 часов при 90-процентной доступности, конвейеру необходима непрерывная производительность не менее 2 400 т/ч.

Сурдж — убийца. Привод конвейера должен удерживать 110 процентов номинальной производительности в течение как минимум 30 минут без спотыкания, рассыпания или потери движения ленты.

Пиковая мощность имеет такое же значение, как и средний рейтинг, поскольку уголь восстанавливается скачками. Когда портальный скребок или роторный реклаймер подает ленту, конвейер должен поглощать внезапно увеличивающийся поток, не забивая желоба.

Железнодорожный мобильный судопогрузчик для сыпучих материалов, 300-1500 т/ч, дедвейт 800-50000 тонн Этот рельсовый погрузчик предназначен для работы при пиковых нагрузках, характерных для операций по переработке угля, с диапазоном производительности от 300 до 1500 т/ч и подходит для судов дедвейтом от 800 до 50 000 тонн. Его эффективность подтверждена в таких проектах, как перевалка массовых грузов в порту Брисбена. Просмотреть продукт →

Компания ATUO проектирует свой железнодорожный передвижной судопогрузчик с учетом этих профилей скачков напряжения, а не стационарных лабораторных показателей. Этот подход проверен в таких проектах, как Проект по перевалке массовых грузов в порту Брисбена .

Скорость, ширина и управление потоком ленты

Скорость ленты — это компромисс, а не цель. Для конвейеров погрузки угля практический диапазон составляет от 2,5 до 4,5 м/с, при этом нижний конец предназначен для угля с высокой влажностью или крупной фракцией, а верхний конец — для просеянного сухого угля.

Более широкие ремни позволяют снизить скорость при той же производительности, что снижает унос пыли, износ натяжных роликов и утечку в точках передачи. Лента длиной 1600 мм, движущаяся со скоростью 3,5 м/с, может транспортировать примерно 2500 т угля в час при скорости 1,1 т/м. ³ плотность. Ленте шириной 1200 мм требуется скорость около 4,5 м/с для того же потока. Выбор меняет углы желоба, геометрию юбки и нагрузку на всю конструкцию эстакады.

Правило погрузки: поддерживайте скорость ленты ниже 4 м/с, если содержание мелких частиц превышает 15 процентов.

Управление потоком в равной степени зависит от оборудования, расположенного выше по потоку. Пластинчатые питатели и приводы возврата с регулируемой скоростью должны быть заблокированы с ленточными весами, чтобы скорость подачи оставалась в пределах диапазона управления конвейера. Без этой петли скачок на 30 процентов выше номинального значения вызывает засорение и проблемы с отслеживанием желоба.

Ленточный конвейер для сыпучих и готовых материалов, 10-3000 т/ч, B400-B2200 Ленточный конвейер дополняет предшествующее оборудование для переработки, обеспечивая широкий диапазон транспортировки (10–3000 т/ч) и варианты пропускной способности, поддерживая взаимосвязанное управление подачей, необходимое для поддержания пульсаций в рабочем диапазоне конвейера и предотвращения засорения. Просмотреть продукт →

Контроль запыленности является обязательным требованием к производительности

Контроль за пылью теперь является юридическим требованием почти в каждой юрисдикции угольного порта, а не дополнительным экологическим дополнением.

Неконтролируемые перегрузочные пункты могут составлять от 50 до 70 процентов всей видимой летучей пыли на линии транспортировки угля. Вторым основным источником является стрела судового погрузчика, из которой уголь падает в люк, а мелкие частицы подхватываются ветром.

Для угольного погрузчика производительностью 2500 т/ч каждая перегрузочная точка должна быть полностью закрыта износостойкими футеровками, нагруженными с обеих сторон юбками ленты и пылесборником, выносящим не менее 3000 м. ³ /ч воздуха на точку передачи.

Требования к производительности должны быть измеримыми:

• Летучая пыль ниже 50 мг/м ³ в рабочей зоне передаточной башни
• Телескопический желоб со встроенным пылеподавляющим воротником на люке.
• Ленточная мойка или сухая вакуумная система на обратной стороне
• Крытые галереи с воздухообменом не менее 20 в час, где осуществляется транспортировка угля.

Влага является самым дешевым средством подавления пыли, но слишком большое количество воды снижает эффективность обработки и может привести к штрафам со стороны получателя. Уменьшите влажность поверхности до 6–8 процентов для энергетического угля, а в остальном положитесь на специальные ограждения и вытяжку.

Пылесборник Pulse Jet Bag для удаления пыли, объем воздуха 700-314000 м3/ч Этот пылесборник с импульсной воздушной коробкой достигает экспортной концентрации ≤10 мг/Нм3, что делает его пригодным для использования в специальных кожухах и системах вытяжки, рекомендуемых для удаления пыли при транспортировке угля, особенно когда одного контроля влажности недостаточно. Просмотреть продукт →

Автоматизация, точность разгрузки и надежность

Автоматизация превращает хороший механический конвейер в прибыльный, обеспечивая точность разгрузки и защищая ленту от событий, которых можно избежать.

Конвейерные весы должны обеспечивать точность /-0,5 процента во всем диапазоне нагрузок, проверяться по статическим весам при вводе в эксплуатацию и перекалибровываться ежеквартально. Затем система управления судовым погрузчиком корректирует каждый люк в соответствии с планом погрузки, поэтому судно финиширует с ровным килем без ручных поправок при съемке.

Требования к надежности должны быть сформулированы как доступность, а не как расплывчатый язык качества. Реалистичная спецификация — это 95-процентная механическая готовность в течение 12-месячного периода со средним временем восстановления менее 4 часов для модулей привода и управления.

1. Блокировка ПЛК с оборудованием для возврата и конвейерными весами
2. Автоматические мониторы отслеживания ленты в каждой точке передачи
3. Датчики вибрации и температуры подшипников на каждой головке и хвостовике
4. Сигналы технического обслуживания в зависимости от состояния передаются в диспетчерскую порта

Доступность выше 95 процентов не является жесткой целью; это минимальный допустимый уровень для современного конвейера отгрузки угля.

Проверка производительности и приемочное тестирование

Заводские приемочные и полевые испытания должны воспроизводить установленные требования в контролируемых условиях; ничего не должно быть подписано только на данных паспортной таблички.

Правило приемки простое: если конвейер не может выдержать 110 процентов номинальной производительности, оставайтесь в пределах допусков по взвешиванию 0,5 процента и поддерживайте уровень транспортируемой пыли ниже 50 мг/м. ³ за полную смену не соответствует ключевым требованиям к производительности.

Часто задаваемые вопросы

Какова типичная номинальная мощность конвейера для погрузки угольных судов?

Типичные характеристики соответствуют классу судна: от 800 до 1200 т/ч для Handysize, от 1200 до 1800 т/ч для Handymax, от 1800 до 2500 т/ч для Panamax и от 2500 до 3500 т/ч для терминалов Capesize.

Какая скорость ленты рекомендуется для конвейера погрузки угля?

Рекомендуемый диапазон составляет от 2,5 до 4,5 м/с. Используйте нижнюю половину для угля с высокой влажностью или крупной фракцией, а верхнюю половину - только для просеянного сухого угля на коротких конвейерах.

Как контролируется пыль на конвейере погрузочной машины для угля?

Контроль пыли сочетает в себе полностью закрытые точки перегрузки с пылесборниками, телескопические желоба с защитными воротниками, кондиционирование влаги до 6–8 процентов и закрытые галереи с достаточным воздухообменом в час.

Какие функции автоматизации наиболее важны для конвейеров отгрузки угля?

Наиболее ценными функциями являются управление подачей с замкнутым контуром конвейерных весов, автоматические мониторы слежения, датчики вибрации и температуры на приводных валах, а также сигнализация на основе состояния, встроенная в диспетчерскую порта.

Указывайте производительность как проверенное число, а не как утверждение в брошюре. Единственное надежное требование к производительности — это то, которое выдерживает тест с нагрузкой 110 процентов.