Стрела для погрузки угольных судов: основные конструктивные требования для погрузки судов

Стрела погрузчика для угольных судов определяет, загрузится ли судно дедвейтом 100 000 тонн за 36 часов или сгорит через 60-часовое причальное окно. Когда стрела не может достичь дальнего люка, не может выдержать усталость от интенсивного цикла работы или на пути передачи возникает утечка пыли, терминал берет на себя затраты, связанные с задержками и техническим обслуживанием. Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO), производитель портовой техники для сухих грузов с более чем 20-летним опытом исследований, разработок и производства, оценивает каждый погрузчик по пяти группам требований: вылет, жесткость, прочность, шарнирное сочленение и защита от воздействия окружающей среды.

Что должна делать стрела погрузочной машины для угольных судов

Стрела для погрузки угольных судов представляет собой консольную конвейерную конструкцию, которая выступает над люком судна и доставляет уголь от причального конвейера в трюм.

Стрела представляет собой живой конвейер с желобом на конце, а не инертную балку. Внутри него проходит ремень, на его конце свисает желоб, а система шарнирного сочленения перемещает сборку между люками. Уголь абразивный и тяжелый, его плотность составляет примерно 800–950 кг/м3 в рыхлом состоянии, поэтому конструкция выдерживает как динамическую нагрузку, так и эрозию.

Функциональные требования с точки зрения проектирования

• Передача угля с причального конвейера в люк без рассыпания и сегрегации.
• Расположите разгрузочный желоб по всей схеме люка с помощью поворота, изменения вылета стрелы и телескопирования.
• Перенесите ремень, натяжные ролики, шкивы, натяжную лебедку, проход и воздуховод для пылеудаления.
• Устойчивость к ветру, раскачиванию судна и динамике запуска и остановки ленты без потери соосности.

Вылет стрелы и рабочий диапазон

Вылет стрелы — это первое структурное требование, которое необходимо исправить, поскольку оно определяет положение перемещения погрузчика вдоль причала и количество перемещений на один люк.

Вылет должен охватывать дальний люк судна наибольшей конструкции, включая ширину корабля, высоту надводного борта и высоту комингса люка. Короткая стрела требует дополнительного перемещения; слишком длинная стрела увеличивает собственный вес и изгибающий момент, которые несут на себе поворотное кольцо и портал на протяжении всего срока службы машины.

Железнодорожный передвижной судопогрузчик для сыпучих материалов, 300-1500 т/ч Этот рельсовый погрузчик подходит для судов дедвейтом от 800 до 50 000 тонн, отличается низким энергопотреблением и контролем пыли. Конструкция стрелы напрямую решает проблемы, связанные с усталостью и вылетом стрелы, о которых говорилось в соседнем обсуждении. Просмотреть продукт →

Структурная прочность и выбор материала

Усталость доминирует в конструкции стрелы погрузочной машины для угольных судов; статический вес полного пояса редко является решающим фактором.

При каждом запуске и остановке ленты, цикле изменения вылета стрелы и развороте стрела посылает импульс нагрузки. За 20-летний срок службы это может составить миллионы циклов, поэтому фактическую долговечность определяют сварные соединения и толщина пластины. Широко распространена высокопрочная сталь, такая как Q355B, но критическими деталями являются категории усталости основания стрелы и кронштейнов цилиндра изменения вылета стрелы.

Интеграция конвейерной системы на стреле

Геометрия стрелы повторяет конвейер; инженеры-строители и поставщик конвейера должны совместно определять допуски на прогиб.

Ремень должен сохранять свой желобный профиль вдоль наклонной шарнирно-сочлененной конструкции. Отклонение стрелы изменяет натяжение и направление движения ленты, поэтому пределы жесткости часто определяются выравниванием конвейера, а не напряжением. Типичные ленты для загрузки угля работают со скоростью от 2,5 до 4,5 м/с и производительностью от 1000 до 3000 т/ч.

Ленточный конвейер для сыпучих и готовых сыпучих материалов Этот конвейер производительностью до 3000 т/ч и шириной от B400 до B2200 поддерживает систему шарнирно-сочлененной стрелы. Это соответствует требованиям к структурному прогибу и отслеживанию ремня, указанным выше. Просмотреть продукт →

Требования к повороту, вылету и телескопированию

Система шарнирного сочленения превращает одну фиксированную конвейерную линию в стрелу, которая может загружать уголь в каждый угол каждого трюма.

Рельсовые судовые погрузчики обычно сочетают в себе три движения над порталом, и конструкция стрелы должна быть подробно описана для каждого из них, не ставя под угрозу другие.

1. Поворотное кольцо над пентхаусом поворачивает стрелу вокруг вертикальной оси, обычно на плюс-минус 110 градусов, чтобы закрыть люки по обе стороны от линии движения погрузчика.
2. Цилиндры изменения вылета стрелы поднимают и опускают стрелу в соответствии с изменениями надводного борта по мере дифферентовки судна и прилива или отлива.
3. Телескопический челнок выдвигает стрелу для дальнего люка и убирает для ближнего люка, сохраняя угол желоба близким к вертикальному.
4. Желоб для обрезки на конце стрелы вращается и наклоняется независимо, точно помещая уголь в трюм и сводя к минимуму пыль и рассыпание.

Контроль пыли и экологическая нагрузка

Бум также является ограждением для окружающей среды; каждое отверстие, через которое выходит угольная пыль, может поставить терминал под разрешение на выбросы твердых частиц.

Борьба с пылью сочетает в себе ограждение, вытяжку и подавление. Лента покрыта по всей длине стрелы, желоб выдвигается вниз близко к поверхности угля, а пылесборник или водораспылительное кольцо улавливает мелочь в точке перегрузки. Ветровая нагрузка усложняет конструкцию, поскольку полностью закрытая стрела имеет большую площадь парусности; проект должен отделять рабочий лимит ветра от условий парковки во время шторма.

• Полностью закрытые крышки ремней, охватывающие всю длину стрелы.
• Телескопический желоб для триммера с регулируемой пылезащитной юбкой.
• Воздуховод для сбора пыли, подключенный к рукавному фильтру или центральному вытяжному устройству.
• Кольцо разбрызгивания воды в точке передачи стрелы
• Плинтусные уплотнения и системы скребков ремня на хвостовом шкиве

Пылесборник Pulse Jet Bag для удаления пыли из портов Этот пылесборник обрабатывает большие объемы воздуха и фильтрует мелкие частицы до низкого уровня выбросов. Он дополняет систему погрузчика и конвейера, отвечая экологическим ограничениям, предусмотренным сценариями эксплуатации, ветра и парковки. Просмотреть продукт →

Соответствие стрелы парку терминалов

Спецификация стрелы не является полной, пока она не будет проверена на соответствие фактическому парку судов, планировке причалов и прогнозируемой пропускной способности.

Владельцы терминалов должны сравнить размеры стрелы потенциального погрузчика с планами захода судов, которые будут регулярно заходить, включая будущие изменения в составе флота. Такой проект, как Проект по перевалке массовых грузов в порту Хуэйчжоу показывает, как условия на месте влияют на окончательную спецификацию стрелы.

Для более широкого сравнения вариантов спецификаций см. Руководство по мощности погрузчика для угольных судов и контролю за пылью охватывает те же проектные решения с эксплуатационной точки зрения.

Часто задаваемые вопросы

Какой максимальный вылет стрелы необходим для погрузчика угольных судов?

Для сухогруза дедвейтом 200 000 тонн точка разгрузки обычно должна находиться на расстоянии 38–42 м от осевой линии машины. Для судов дедвейтом 60 000 тонн обычно достаточно от 24 до 28 м, в зависимости от ширины балки и компоновки люков.

Какая сталь используется для стрел погрузчиков угольных судов?

Обычно используется высокопрочная конструкционная сталь, такая как Q355B или ее эквивалент. Определяющим фактором является не только марка основного материала, но и категория усталости сварных деталей в основании стрелы и кронштейнах цилиндров.

Как стрела судового погрузчика контролирует угольную пыль?

В стреле используются полностью закрытые кожухи ремней, телескопический желоб с пылезащитной юбкой, встроенный воздуховод для сбора пыли и кольцо для разбрызгивания воды в точке перегрузки. Каждый элемент предназначен для удержания мелких частиц в источнике.

Почему жесткость стрелы важна для конвейера?

Чрезмерное отклонение нарушает движение ленты и изменяет угол наклона натяжного ролика, что приводит к рассыпанию и повреждению ленты. Таким образом, предел структурного отклонения определяется допуском выравнивания конвейера, а не только пределом напряжения.