Руководство по проектированию и производству зерновых погрузчиков OEM | Перевалка грузов в порту

Терминал по экспорту зерна в Юго-Восточной Азии недавно столкнулся с общей проблемой. Причал мог принять суда Supramax дедвейтом 65 000 тонн, но имеющиеся на рынке варианты погрузчиков либо не могли добраться до дальних люков, либо вынуждали судно перемещать дважды за люк. Вместо того, чтобы покупать стандартную технику, владелец терминала поручил OEM-производителю спроектировать зернопогрузчик с учетом фактического парка судов, типов зерна и целевых показателей пропускной способности. Эта разница — спроектированная машина и продукт из каталога — и объясняется в этом руководстве.

Что должна определять конструкция OEM-погрузчика для перевозки зерна

OEM-погрузчик для зерновых судов не является конвейером, установленным на портале. В объем проектирования входят несущая конструкция, рельсовый портал, челночная стрела, телескопический загрузочный желоб, система ленточного конвейера, сеть пылеулавливания, электрические приводы, а также система управления и контроля. Каждая подсистема должна быть спроектирована как часть одной машины, соответствующей планировке причала, классам судов и характеристикам груза.

Фаза проектирования обычно начинается с обследования объекта и анализа технических спецификаций. OEM-производитель преобразует данные терминала — размеры судна, уровни приливов, длину причала, типы зерна и пиковую производительность — в конфигурацию машины. Затем следуют структурные расчеты, определение размеров привода, электрические схемы и производственные чертежи. Для покупателя важным результатом является четкое определение оборудования, охватывающее производительность, геометрию, экологические характеристики и уровень автоматизации, прежде чем начинать резку стали.

Параметры конструкции, определяющие производительность нагрузки

Номинальная вместимость и совместимость сосудов

Номинальная пропускная способность является главной цифрой любого тендера, но она редко дает полную картину. Погрузчик с производительностью 1500 тонн в час достигает такой производительности только в том случае, если размер люка, ход челнока и операции обрезки совпадают. OEM-производитель должен смоделировать полный цикл погрузки для каждого класса судов, которые терминал планирует обслуживать, включая смену люков и время в пути между люками. Реалистичный анализ цикла более ценен, чем теоретическая максимальная скорость, потому что он напрямую влияет на стоимость простоя . Покупатели, которым необходимо более подробно изучить, как рассчитываются показатели мощности, должны ознакомиться с ключевыми фактами на Характеристики грузоподъемности зернового погрузчика до завершения тендера.

Геометрия стрелы и покрытие люка

Зерновозы варьируются от небольших прибрежных судов до сухогрузов Panamax. Длина стрелы погрузчика, диапазон изменения вылета стрелы и ход челнока определяют, сколько люков можно обслуживать с одной позиции. Недостаточный размер стрелы приводит к частому перемещению всей машины и замедляет работу. Негабаритная стрела увеличивает вес стали, стоимость фундамента и потребность в электроэнергии. Пролет рельсов и расстояние перемещения также должны соответствовать планировке причала, а вылет должен выходить за пределы траектории самого большого судна флота. Для проектов с несколькими классами судов и длинными причалами компания ATUO железнодорожный передвижной судопогрузчик является общей отправной точкой для оценки проекта.

Custom 300-1500t/h 800-50000DWT Rail Mobile Ship Loader для загрузки оптовых материалов Materia Custom 300-1500t/h 800-50000DWT Rail Mobile Ship Loader для загрузки оптовых материалов Materials, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. is... Посмотреть продукт →

Обращение с зерном и контроль поломки

Различные зерна ведут себя по-разному внутри загрузчика. Пшеница и ячмень текут свободно; кукуруза и соевые бобы тяжелее и более чувствительны к ударам. Большая часть поломок происходит в точках передачи, при изменении скорости ленты и там, где зерно попадает в трюм. Опытный OEM-производитель контролирует высоту падения с помощью телескопического загрузочного желоба, ограничивает скорость ленты в критических точках и использует заслонки для регулирования потока, чтобы поддерживать равномерный поток материала. Для многозерновых терминалов конструкция должна обеспечивать быструю регулировку длины желоба и скорости потока, а не фиксированную настройку, подходящую только для одного товара.

Качество производства и срок службы

Конструктивное изготовление и сварка

Портал, стрела и опорная конструкция зернового погрузчика представляют собой сварные стальные узлы, которые воспринимают динамические нагрузки от изменения вылета стрелы, поворота, перемещения и ветра. Усталостный срок службы зависит от качества сварных швов, отслеживаемости материала и точности размеров. Опытный OEM-производитель контролирует производство с помощью документированных процедур сварки, квалифицированных сварщиков и поэтапных проверок размеров. Покупателям следует спросить, какие коды изготовления применяются и как документируется проверка сварных швов, поскольку эти детали определяют, как долго конструкция прослужит при ежедневных циклах нагрузки.

Защита от коррозии для береговой службы

Береговые терминалы сочетают в себе соленый воздух, влажность и абразивную зернистую пыль. Таким образом, система покрытия является мерой защиты конструкции, а не косметической деталью. Системы морского класса обычно сочетают в себе грунтовки с высоким содержанием цинка, промежуточные покрытия и полиуретановые верхние покрытия, а крепежные детали, платформы доступа и загрузочный желоб изготовлены из нержавеющей стали. OEM-производитель должен выпустить спецификацию покрытия, соответствующую условиям площадки, и предоставить план ремонта покрытия, поврежденного во время транспортировки и установки.

Заводская сборка и тестирование

Существенная заводская сборка перед отправкой выявляет проблемы там, где их дешевле всего устранить. Приводы выравниваются, конвейеры работают пустыми, электрические панели включаются под напряжение, а логика управления моделируется перед разборкой машины для отправки. Заводские приемочные испытания дают покупателю возможность заблаговременно проверить ключевые функции, просмотреть документацию и подтвердить соответствие поставленного оборудования утвержденной конструкции.

Контроль пыли и соблюдение нормативных требований

Пыль является основной экологической проблемой при погрузке зерна. Основными источниками являются точка перегрузки, где зерно попадает на ленту, телескопический желоб, где зерно попадает в трюм, и воздух, вытесняемый из трюма при погрузке. Хорошо спроектированный погрузчик закрывает точку перегрузки, подключает загрузочный желоб к системе сбора пыли и удерживает кончик желоба близко к поверхности зерна. Фильтрующие установки или рукавные сборники улавливают пыль, и многие терминалы теперь требуют постоянного мониторинга, а не периодических выборочных проверок. Автоматизированные системы управления также могут регулировать высоту желоба и скорость ленты на основе датчиков уровня удержания, что снижает образование пыли и улучшает согласованность загрузки разными операторами.

Портовые власти ужесточают ограничения на выбросы, а требования, изложенные в стандарты выбросов пыли для автоматизированного зернового погрузчика теперь определяют выбор конструкции в области вентиляции, фильтрации и логики управления. OEM-производитель должен проектировать систему с учетом самых строгих ограничений, с которыми может столкнуться проект, потому что дооснащение пылеподавления после ввода в эксплуатацию существенно дороже чем сделать это правильно в оригинальном дизайне.

Оценка OEM-партнера для проекта погрузки зерна

Поскольку OEM-погрузчик является долгосрочным капитальным активом, перед подписанием контракта в процессе отбора необходимо изучить четыре области:

• Техническая глубина: будет ли производитель адаптировать дизайн к данным обследования объекта или предложит только стандартную планировку?
• Собственное производство: контролирует ли завод производство, обработку и сборку или критические компоненты передаются на аутсорсинг?
• Отчет о доставке: создал ли производитель аналогичные погрузчики, которые работают на зерновых терминалах или в аналогичных портах для перевозки грузов?
• Обязательства послепродажного обслуживания: входят ли в пакет услуги инженеры по пусконаладочным работам, запасные части и удаленная поддержка?

Эти вопросы отличают настоящего OEM-производителя от производителя, который строит изделия по чужим чертежам. Практический способ оценить историю поставок – это проанализировать действующие установки. АОТУО Проект оборудования порта Брисбен Например, показано, как индивидуализированная установка для обработки массовых грузов вводится в эксплуатацию и поддерживается за пределами внутреннего рынка производителя.

Перенос дизайна на причал

Решение о вводе в эксплуатацию OEM-погрузчика для зерновозов — это решение о том, кто несет технический риск. Специально спроектированная машина соответствует флоту судов, причалу и товару и поставляется с уже встроенной производственной дисциплиной. Производительность, геометрия, защита зерна, контроль пыли, автоматизация и качество изготовления — все это должно определяться на этапе проектирования, а не определяться во время ввода в эксплуатацию. Такое разделение рисков имеет наибольшее значение, когда проблемы с электричеством, механикой и управлением возникают параллельно с графиком движения судов.

Для терминалов, которые также принимают импорт зерна, дополнительная разгрузчик зерновых судов на одном и том же причале завершает цикл погрузочно-разгрузочных работ с одинаковыми стандартами проектирования и обслуживания. Имея четкую спецификацию, реалистичную модель цикла погрузки и производителя, который контролирует как проектирование, так и производство, зерновой погрузчик должен начать производство вовремя и сохранять свои номинальные характеристики на протяжении многих лет службы.

Производители и поставщики разгрузчиков зерновых судов на заказ Пользовательский разгрузчик зерновых судов, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. - китайские производители и поставщики зерновых разгрузчиков, ... Посмотреть продукт →